martes, 7 de junio de 2016
Documentos de transporte
Transporte maritimo
El nombre del documento es conocimiento de embarque o B/L (Bill of Lading). Este documento se emite por la compañía naviera de transportes que realizara el transporte marítimo, debe estar firmado por el capitán o el responsable en el buque.
Transporte terrestre
El documento es llamado carta porte por carretera o convenio CMR.
ES un manifiesto internacional de carga que únicamente se utiliza en la modalidad de transporte terrestre de carga por carretera.
Transporte aéreo
Se llama carta `porte aéreo (Air Waybill o guía aérea). Este escrito se emite por las compañías aéreas a los agentes de cargas internacionales describiendo la titularidad de la mercancía. Se caracteriza por no ser negociable y cubre el transporte de la carga ente dos aeropuertos.
El nombre del documento es conocimiento de embarque o B/L (Bill of Lading). Este documento se emite por la compañía naviera de transportes que realizara el transporte marítimo, debe estar firmado por el capitán o el responsable en el buque.
Transporte terrestre
El documento es llamado carta porte por carretera o convenio CMR.
ES un manifiesto internacional de carga que únicamente se utiliza en la modalidad de transporte terrestre de carga por carretera.
Transporte aéreo
Se llama carta `porte aéreo (Air Waybill o guía aérea). Este escrito se emite por las compañías aéreas a los agentes de cargas internacionales describiendo la titularidad de la mercancía. Se caracteriza por no ser negociable y cubre el transporte de la carga ente dos aeropuertos.
Documentos para importación y exportación
Para hacer efectiva la importación y exportación necesitamos cubrir con cierta documentación que ampare nuestra mercancía., este papeleo debe ser de acuerdo con las leyes que rige el país receptor para garantizar la operación de compra-venta.
Contrato de compra venta internacional
Es uno de los contratos mas importantes porque es el único documento que obliga a las dos partes: vendedor y comprador a cumplir con lo acordado comercialmente, otorgando mayor seguridad en las transacciones entre exportadores e importadores.
Factura proforma o internacional.
Es un documento que emite el exportador dirigido al importador con el propósito de que este ultimo conozca los detalles de operación celebrada entre las partes, la cual es definitiva la mercancía. que sera exportada.
Certificado de origen
esta formado por una base legal para determinar la nacionalidad de la mercancía, un aspecto fundamental de estos certificados es la normatividad en la que están constituidos, esto se refiere a que si la mercancía fue obtenida y elaborada en el país exportador o si estuvo involucrado otro país como proveedor.
Packing list o lista de empaque
Su objetivo es informar el contenido del embarque al momento de ser importado o exportado, como es el peso bruto y neto, cantidad de cajas etc.
Contrato de compra venta internacional
Es uno de los contratos mas importantes porque es el único documento que obliga a las dos partes: vendedor y comprador a cumplir con lo acordado comercialmente, otorgando mayor seguridad en las transacciones entre exportadores e importadores.
Factura proforma o internacional.
Es un documento que emite el exportador dirigido al importador con el propósito de que este ultimo conozca los detalles de operación celebrada entre las partes, la cual es definitiva la mercancía. que sera exportada.
Certificado de origen
esta formado por una base legal para determinar la nacionalidad de la mercancía, un aspecto fundamental de estos certificados es la normatividad en la que están constituidos, esto se refiere a que si la mercancía fue obtenida y elaborada en el país exportador o si estuvo involucrado otro país como proveedor.
Packing list o lista de empaque
Su objetivo es informar el contenido del embarque al momento de ser importado o exportado, como es el peso bruto y neto, cantidad de cajas etc.
miércoles, 1 de junio de 2016
Logística
La logística (del inglés
logistics no etimológicamente) es definida por la RAE como el conjunto de
medios y métodos necesarios para llevar a cabo la organización de una empresa,
o de un servicio, especialmente de distribución.1 En el ámbito empresarial existen
múltiples definiciones del término logística, que ha evolucionado desde la
logística militar hasta el concepto contemporáneo del arte y la técnica que se
ocupa de la organización de los flujos de mercancías, energía e información.
La logística es fundamental
para el comercio. Las actividades logísticas conforman un sistema que es el
enlace entre la producción y los mercados que están separados por el tiempo y
la distancia.2
La logística empresarial,
por medio de la administración logística y de la cadena de suministro, cubre la
gestión y la planificación de actividades de los departamentos de compras,
producción, transporte, almacenaje, manutención y distribución.
Origen de la logística:
antecedentes y logística militar.
Prácticamente desde el
principio de los tiempos de la civilización, los productos que la gente desea o
no se producen en el lugar donde se quieren consumir o no están disponibles
cuando se desea consumirlos. Por aquel entonces, la comida y otros productos
existían en abundancia sólo en determinadas épocas del año. Al principio, la
humanidad tuvo que optar por consumir los productos en el lugar donde se
encontraban o transportarlos a un lugar determinado y almacenarlos allí para
uso posterior. Como no existía un sistema desarrollado de transporte y
almacenamiento, el movimiento de los productos se limitaba a lo que una persona
podía acarrear, y el almacenamiento de los productos perecederos era posible solamente
un período corto. Este sistema de transporte y almacenamiento obligaba a las
personas a vivir cerca de los lugares de producción y a consumir una gama
bastante pequeña de productos o servicios.3
Cuando los sistemas
logísticos empezaron a mejorar, el consumo y la producción fueron separándose
geográficamente. Las distintas zonas se especializaron en lo que podían
producir más eficientemente. Así, el exceso de producción se pudo enviar de
forma rentable a otras regiones y los productos que no se fabricaban en la zona
pudieron importarse.3
La misión fundamental de
la logística empresarial es colocar los productos adecuados (bienes y
servicios) en el lugar adecuado, en el momento preciso y en las condiciones
deseadas, contribuyendo lo máximo posible a la rentabilidad.
La logística tiene como
objetivo la satisfacción de la demanda en las mejores condiciones de servicio,
costo y calidad. Se encarga de la gestión de los medios necesarios para
alcanzar este objetivo (superficies, medios de transportes, informática…) y
moviliza tanto los recursos humanos como los financieros que sean adecuados.
Garantizar la calidad de
servicio, es decir la conformidad con los requisitos de los clientes, da una
ventaja competitiva a la empresa. Hacerlo a coste menor permite mejorar el
margen de beneficio de la empresa. Conseguirlo garantizando la seguridad
permite a la empresa evitar sanciones pero también comunicar en temas actuales
como el respeto del medio ambiente, los productos éticos, etc. Estos tres
parámetros permiten explicar el carácter estratégico de la función logística en
muchas empresas (la presión del entorno crea la función). Actualmente los
directores de logística son miembros de los comités de dirección de las
empresas y reportan a los accionistas.
Los dominios de
responsabilidad de los logísticos son variados: operacionales (ejecución),
tácticos (organización de la empresa) y estratégicos (planes estratégicos,
prospectiva, responsabilidad y conocimiento).
Cadena Logística
En negocios o en cualquier
tipo de empresa la logística puede tener un enfoque (interno o externo) que
cubre el flujo desde el origen hasta la entrega al usuario final. Todo ello al
mínimo coste global para la empresa.
Existen dos ventajas
Una optimiza un flujo de
material constante a través de una red de enlaces de transporte y de centros
del almacenaje.
La otra coordina una
secuencia de recursos para realizar un determinado proyecto.
Los sistemas de flujo
logístico se optimizan generalmente para una de varias metas: evitar la escasez
de los productos (en sistemas militares, especialmente referido al combustible
y la munición), reducir al mínimo el coste del transporte, obtener un bien en
un tiempo mínimo o almacenaje mínimo de bienes (en tiempo y cantidad). El flujo
logístico es particularmente importante en la fabricación just in time (justo a
tiempo) en la cual el gran énfasis se pone en reducción al mínimo del stock.
Una tendencia reciente en grandes cadenas de distribución es asignar estas metas
a los artículos comunes individuales, más que optimizar el sistema entero para
un objetivo determinado. Esto es posible porque los planes describen
generalmente las cantidades comunes que se almacenarán en cada localización y
éstos varían dependiendo de la estrategia. El método básico de optimizar un
sistema de estándar de distribución es utilizar un árbol de cobertura mínima de
distribución para diseñar la red del transporte, y después situar los nodos de
almacenaje dimensionados para gestionar la demanda mínima, media o máxima de
artículos. Muy a menudo, la demanda está limitada por la capacidad de
transporte existente fuera de la localización del nodo de almacenaje. Cuando el
transporte fuera de un punto del almacenaje excede su almacenaje o capacidad entrante,
el almacenaje es útil solamente para igualar la cantidad de transporte por
unidad de hora con objeto de reducir picos de carga en el sistema del
transporte.
Funciones del área de
logística
La función logística se
encarga de la gestión de los flujos físicos (materias primas, productos
acabados…) y se interesa a su entorno. El entorno corresponde en este caso a:
Recursos (humanos,
consumibles, energía…)
Bienes necesarios a la
realización de la prestación (almacenes propios, herramientas, camiones
propios, sistemas informáticos…)
Servicios (transportes o
almacén subcontratados, …)
La función logística
gestiona directamente los flujos físicos e indirectamente los flujos
financieros y de información asociados.
Los flujos físicos son
generalmente divididos entre los “de compra” (entre un proveedor y su cliente),
“de distribución” (entre un proveedor y el cliente final) y “de devolución”
(logística inversa).
A la vez es interesante
adoptar una visión más global acerca de los operadores logísticos, y es que
muchos de estos actores consideran que una de sus principales tareas es la de
optimizar el proceso logístico. De acuerdo con esta visión un operador logístico
debe no sólo ocuparse del almacenaje o transporte de las mercancías de su
cliente sino optimizar toda la operativa logística complementaria a fin de
obtener los mejores resultados para su clientela. Esta gestión puede incluir
mercancías de diferente naturaleza: industrial, ferretería, jardinería,
automoción, e-comercie, alimentación seca no refrigerada o bebidas, entre
otras.
Para garantizar esta
optimización los operadores logísticos se dotan de modernos almacenes equipados
con las últimas tecnologías en gestión de stocks (como el software GSA) y con
equipos humanos altamente profesionales y experimentados en el área de
logística. De ese modo se consigue un mayor control de los activos de los
clientes así como una reducción de costes.
Logística de distribución
La logística de
distribución incluye la gestión de los flujos físicos hoy conocida como DFI
(Distribución Física Internacional) y DFN (Distribución Física Nacional), como
base para las empresas que determinen el tipo o sistema más conveniente para el
flujo dinámico de su inventario, de información y administrativos siguientes:
La previsión de la
actividad de los centros logísticos
El almacenamiento
El costo, la caducidad y
la calidad de las mercancías
El traslado de mercancías
de un lugar a otro del almacén con los recursos y equipos necesarios
La preparación de los
pedidos o la ejecución de cross docking (tránsito)
Algunas veces, la
realización de pequeñas actividades de transformación del producto (kitting,
etiquetado…)
El transporte de
distribución hasta el cliente.
El flujo correcto de los
bienes para que se pueda realizar la relación costo/beneficio.
Todo esto retribuirá en
menor costo, mejor calidad del producto y eliminación de la caducidad.
Logística inversa
La logística inversa
incluye la gestión de los flujos físicos, de información y administrativos
siguientes:
Recogida del producto en
las instalaciones del cliente
Puesta en conformidad,
reparación, reintegración en stock, destrucción, reciclaje, embalaje y
almacenaje
Profesionales de la
logística
La logística se ha
convertido en una profesión muy atractiva dentro del ámbito industrial y
comercial, pero por encima de todo a nivel académico. El Índice de Desempeño
Logístico (IDL) de 2014, un estudio reciente llevado a cabo por el Banco
Mundial, considera que la formación de los especialistas en logística y gestión
de la cadena de suministro es una de las tareas más importantes para el
funcionamiento de la economía global.
Actualmente, los puestos
directivos de gerencia media o superior requieren un título académico, con el
fin de poder controlar y optimizar las complejas cadenas de suministro globales
desde el proveedor de la materia prima, hasta el consumidor final. Ya existen
numerosas universidades que ofrecen programas de licenciatura o máster
especializados en Logística y Gestión de la Cadena de Suministro.
Una universidad, en la que
la investigación y la enseñanza se centra en la Gestión y la Logística de la
Cadena de Suministro es la Universidad Kühne Logistics en Hamburgo (Alemania).
Además de un profundo conocimiento de la Logística y de la Gestión de la Cadena
de Suministro, se deben tener excelentes habilidades interculturales y hablar
varios idiomas. También es requisito sine qua non tener un pensamiento global y
analítico, aparte de capacidad organizativa y habilidades comunicativas y de
liderazgo. También resultan muy útiles para llevar a cabo negociaciones
contractuales con proveedores logísticos o para preparar decisiones de fabricar
o comprar tener conocimientos sobre economía y por supuesto, es obligatorio
poseer un conocimiento profundo sobre los procesos y en materia legal.
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